第九代凯美瑞实车亮相 有可能不再有燃油版 可惜还是没有插混
来源:米乐体育app在线下载 发布时间:2024-07-14 03:54:01新一代的凯美瑞参数图片)最近和咱们见面了,造型一如既往很科幻,就像是这一代在售的凯美瑞上市那会儿对它的评价一样,套着很虎的造型,用着很水的动力,主打一个反差。而新一代的凯美瑞,有可能只有混动的版本了。
第九代凯美瑞的造型和最新款的皇冠、bZ系列有点类似,前脸用了大面积的梯形下包围,分为两个版本,一个是横向的贯穿式格栅,另一个是类似蜂窝状格栅。包围两侧都带有类似通风槽的饰板,细看之下两个版本还有点小差异。上部都有饰条贯穿,连接两侧的大灯,灯光就是和bZ系列有点类似的部分了,之字型的转向灯和日行灯,旁边是前照灯。
尾部也是有一些细微的不同一种是带有小尾翼的,四出的排气管,另一种就是清汤光水的,比较普通。尾灯和车头的灯光有一定的呼应,扁平,细长。底部包围和车头的前包围一样用了梯形的设计,但是没有过多的设计,相对平淡一些。新一代的凯美瑞车尾设计没太多夸张的元素,甚至相比这一代来说都显得稍微平淡了一些。
内饰给人的感觉就更无趣了,屏幕从原来的独立设置,变成了和中控台融合在一起,但还是凸出来一块,不是那种完全嵌入式的。尺寸没有很大,中高配是12.3英寸,低配是8英寸,液晶仪表是7英寸,不过进入国内有一定的概率会改。
中控屏幕的下方,能看到一排按键和常规的空调出风口,换挡机构还是传统的机械挡把。整套内饰给人的感觉就是改了,但是没完全改,氛围没变。
从海外发布的消息来看,新一代凯美瑞的动力总成将不会有纯燃油的版本,也就是说全员混动。但这个混动不是说我们国内常见的插混,而是丰田最多的双擎混动,就是油混,没有单独充电的能力,电池也很小,主要是依靠发动机。
这样的动力总成优势是成本低,好保养,而且丰田这么多年做下来,故障率很低。劣势是再怎么努力油耗也不会特别低,动力爆发能力弱,缺少了对外放电、长时间驻车空调等等新能源车的特殊功能。
所以凯美瑞不管是国内还是海外,都是样子很虎,但是动力不咋地。即使是海外的V6版本,也就那样。而新一代的凯美瑞也是如此,海外的前驱版是225马力,四驱版是232马力。
就丰田这个动力总成,放在五年前,还能打一打。如果说国内的燃油自吸版本可以用低价来换取一定的市场,那当全是混动以后,竞争力就变得很弱了。当然他们要是狠下心把混动卖得和现在燃油一个价,那当我没说。
一般来说海外刚发布的新车,国内要有一段时间才能来,不过这次丰田的动作很快,本届广州车展就会和大家见面了。说明他们也非常着急,毕竟国内的市场占有率不小,可能也就北美那边能比一下了。
而且网络上流传出了一张疑似内部文件截图,能够正常的看到文件名为“琶洲车展凯美瑞话术应对”,主要是说第九代凯美瑞不错,但是要等到明年4月份才能开始交付,而且有可能比现款价格更高,所以建议我们大家选择现款。当然一定要定新款也是可以的。这就很官方的话术了,从中我们能得到两个信息,一个是交付时间,在明年的4月,另一个是价格有一定的概率会涨。结合丰田只发布混动版的操作,似乎是没什么毛病。
关于第九代凯美瑞的更多信息,这份文件里也提到了,有三种造型风格,两种混动系统,另外很值得提的是,新一代凯美瑞配备8155芯片,这可是破天荒了,虽然很多国内的新车都用新一代的8295芯片了,但对于凯美瑞来说,确实不容易了。
新一代的凯美瑞确实挺不错的,内外都有变化,虽然称不上革新吧,但至少变得有意思了。只不过很多东西都没变,比如他们的内饰氛围,比如他们还是只有油混。面对中国市场,丰田不准备拿出插混吗?目前这个级别的插混车型只有汉和海豹算是主流,迈腾帕萨特,还有本田的雅阁英仕派,他们的插混都只能算小众车,如果凯美瑞能带来插混版,而且带有诚意的话,说不定能重回巅峰,只不过以丰田的调性,估计不太可能。
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