中国汽研：为汽车产业注入科技动能

  近日，国务院国资委公布了中央企业“科改行动”2023年度专项考核结果，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）荣获“标杆”评价。这也是中国汽研第3次获评“标杆”等级。这一成绩取得的背后，是中国汽研对于科学技术创新孜孜不倦的追求，对于汽车产业前沿趋势的深刻洞察及快速追赶，也是中国汽研推进国有企业现代化改革的真实写照。

  中国汽研始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，是中国汽车行业产品研究开发、试验研究、质量检验的重要基地及技术支撑机构。作为行业第三方机构，中国汽研在中国汽车产业高质量发展中扮演着重要角色。尤其值得一提的是其主营的检验测试业务，在推动我们国家汽车安全性能水平提升方面起到了重要作用。

  从1984年到2024年，中国汽研检验测试工程事业部走过40年的光辉岁月。1984年，面对国内汽车工业起步晚、技术落后的现状，国家严抓汽车质量检验，中国汽车产品质量重庆监督检验所应运而生。此后又从“国家重型汽车质量监督检验中心”变更为“国家机动车质量检验检测中心（重庆）”，每一次更名都伴随着检测技术的升级和服务范围的拓展。在40年发展历史中，检验测试工程事业部聚焦安全、绿色、体验三大技术主线，以科学技术创新为引擎，以模式革新为舵手，书写了自身波澜壮阔的发展史。

  中国汽研检验测试工程事业部常务副总经理宫宝利和记者说，2024年是中国汽研检验测试业务板块加快速度进行发展的第40个年头，在过去40年里，中国汽研聚焦技术进步和消费需求的改变，在安全、绿色、体验等领域打造覆盖全产业链和产品全生命周期的检测认证和测试评价体系，并牵头制定多项标准及规范，推动我们国家汽车技术水准不断进步。

  在安全方面，中国汽研投入大量资源升级硬件设施，改进碰撞试验设施和技术，提升碰撞测试的精确性和能力。另一方面，中国汽研推出Super Crash超级碰撞试验，基于中国道路交通事故情况，打造一系列严格碰撞项目，涵盖追尾夹击、重卡顶压、极限翻滚等各种极限工况试验，从而更好地推动企业提升车辆安全性能。同时，搭建未来出行交通事故场景数据库（FASS），通过对大量交通事故数据的统计和分析，掌握国内交通事故的特点和安全问题，这有助于理解事故形成原因，并为有关部门制定车辆安全政策提供科学依据。

  我国交通运输领域的发展正大踏步走在高水平发展之路上，其中抓好排放控制领域与汽车驾乘健康领域的建设也是重中之重。在绿色方面，中国汽研基于汽车“绿色”、“健康”两大产品属性开展了中国绿色汽车与低碳交通联合研究中心＋中国汽车健康指数（C-AHI）＋五星健康车一体化政策、测评、认证服务，具备覆盖全球主流能耗排放标准的测评能力。

  此外，中国汽研加速驾乘体验提升方面的科研工作，进行了整车-系统-零部件-材料的性能和可靠性全链条开发、测试评价技术探讨研究。建成以实车风洞为基础的国内首个数值风洞和数据库数字化平台工具，形成基于“数据-仿真-模型-试验”的整车空气动力学性能综合开发体系，围绕汽车整车及关键系统的NVH、异响、声学新技术等领域提供系列技术解决方案及工具产品。

  从2014年到2024年，中国汽研的另一块金字招牌汽车指数走过10年的辉煌历程。经过10年深耕细作，中国汽研围绕安全、智能、健康三大领域，研究并陆续推出C-IASI中国保险汽车安全指数、IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数三大测评规程。

  中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明和记者说，截至目前，中国汽研已开展了上千次试验，累计测评近60家品牌、400款车型，覆盖市场上90％以上的热点车型。这些测评数据不仅为广大购买的人提供了客观、全面的购车参考，也为车企的研发技术和产品升级提供了宝贵的数据支持。

  技术创新是中国汽研汽车指数发展的核心动力。据刘明介绍，在智能安全技术方面，中国汽研发布了《智能安全技术路线）》，从智能驾驶、辅助安全、被动安全和应急安全4个维度规划了未来智能安全技术的发展路径。多个方面数据显示，近年来我国汽车安全技术取得了显著进步，如AEB标配率大幅度增长至61％，车辆侧气帘配置率提升至100％。

  在绿色健康技术方面，《绿色健康技术路线）》聚焦清新空气、健康防护和绿色出行3个维度，推动汽车产业向绿色低碳转型。汽车健康指数测评结果为，车内苯、甲醛、乙醛等综合污染值水平下降了50％，车内空气质量得到明显改善。

  此外，中国汽研还填补了行业多项空白，发布了《IVIS‐TA网联智能与隐私安全专项测评规程（2023版）》、《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程（2024版）》、《中国商用车智能安全测评框架》等专项测评规程，为全球智能网联汽车和新能源汽车技术发展贡献了中国智慧。

  在国际化方面，中国汽研汽车指数也取得了突破性进展。2024年，中国汽研聘任了第二批国际专家组委员，正式成立由17位成员组成的国际专家组，涵盖全球知名汽车企业、研究机构和高校的顶尖专家。这一举措不仅为中国汽研汽车指数带来更广阔的视野和国际化合作交流平台，还提升了中国在全世界汽车产业中的话语权。

  可以看出，通过构建完善的测评体系，助推汽车产业智能化、绿色化升级，中国汽研为中国乃至全球的汽车技术发展贡献了重要力量。

  从国内第一家Euro NCAP欧洲新车测试评价体系官方认可的实验室，到国内首个国家级氢能动力质量检验检测中心；从入选国资委“创建世界一流专精特新示范企业”名单，到荣获创建世界一流专业领军示范企业实施方案评估“A＋”等级……为契合行业发展的未来趋势，近年来中国汽研展开了卓有成效的前瞻布局，着力打造面向未来汽车行业发展需求、覆盖全产业链的权威科技服务平台。

  2020年入选“科改行动”示范企业以来，中国汽研改革成效显著，不断强化科学技术创新，加大研发投入强度。2023年，中国汽研全年研发投入达2.76亿元，创历年新高，获批国家重点研发计划课题7项、重庆市级专项9项，获得国家级科研经费4927万元；获得14项外部科技奖励，其中牵头获得重庆市科技进步奖1项，国家级教学成果奖、质量技术奖、重庆市专利奖获得“零突破”。

  持续的科学技术创新带来了丰硕成果。国务院国资委公布的中央企业“科改行动”2021～2023年度专项考核结果显示，中国汽研连续3年获得最高等级的“标杆”评级。另外，近日中国汽研所属中汽院新能源科技有限公司获评“重庆市专精特新中小型企业”，“人工智能技术创新应用于复杂环境下智能汽车驾驶安全测试验证”入选2024年度重庆市产业技术创新典型应用场景名单，凯瑞装备公司入选重庆市重大产业技术创新产品培育名单。

  中国汽研没有满足于现有成绩，而是持续赋能汽车产业。今年6月，中国汽研在重庆两江新区合计投资近3.5亿元打造的全球汽车信息通信测评技术创新基地（一期）投入使用，填补了智能网联汽车信息通信领域的测试技术空白。中国汽研还构建了全国首个“典型海外路试场景数据库”和“海外路试最佳实践数据库”，帮助车企解决海外出口联网难题。此外，中国汽研还将在深圳布局汽车信息通信测评技术创新基地，并探索海外布局，从而满足汽车电子通信和软件各层级的全链条测评需求。

  2024年，是中国汽研进入跨越式发展的创新突破之年。未来，中国汽研将深入开展“以检测工程、能源动力、信息智能、后市场和装备为核心主业的事业部体系”、“以北京院、苏州院、深圳院为区域总部的全国空间布局”、“围绕标准认证、政研咨询、数据信息、品牌宣传，打造平台化、专业化赋能中心”的“354”战略解码，以科学技术创新为引领，充分发挥国有科技型企业改革排头兵的示范带头作用，为行业的高水平发展保驾护航。