【48812】法拉利解说499P勒芒超级跑车的动力总成的作业原理

　　法拉利在下周参与499年勒芒之前，对其2023P超级跑车的动力供给了一些风趣的见地。男孩，这是一头杂乱的野兽。

　　499P是一款特其他轿车。当然，它具有一切的高科技元素，但请注意，这是50年来第一辆工厂制作的法拉利勒芒赛车。它将与宝马M混合动力V8赛车和保时捷963超级跑车等竞赛。

　　决议499P输赢的重要的条件是其四轮驱动体系（4WD）和能量收回体系（ERS）。后者关于坚持动力很重要，而前者则以 118 英里/小时的速度进行弯道。

　　ERS由高压电池和电动发电机单元组成。该体系能为其牵引力和再生制动阶段发生约270马力的功率。制动时，体系能发生电能，然后将其存储在电池中。该体系与 V6 内燃机一同，能够发生高达 670 马力的功率，这遭到国际汽联耐力赛规则的约束。然后，发动机和电动机都能够替换用于加快轿车 - 就像它在法拉利SF90参数图片） Spider中的作业方式相同。

　　有了算法，ERS与轿车体系的其他部分一同作业，以坚持轿车在绵长而艰苦的赛车运动中运转。

　　一起，4WD体系在到达118英里/小时的速度时由ERS激活。这为后轮胎供给了优化的能量分配，由此减少了磨损。此外，法拉利表明，这有助于它处理转向缺乏的问题，特别是在勒芒赛道的较快弯道。别的，该车在前轮驱动形式下也有更好的操控性，该公司表明，这关于赛道的低速转弯部分很有用。一年前，勒芒标准的法拉利在伊莫拉（Imola）周围向国际展现了它能做什么。但假如你想看到更多这种技能奇观，请注意，本年的勒芒24小时耐力赛只要几天的时刻了。竞赛的资格赛将于8月10日开端，而竞赛日将于月日开端。

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