长安原力技术发布 智能增程基于国人需求“满电” 出发

  11月30日，长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了长安汽车擘画未来的全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。长安汽车成为业内首个利用微信朋友圈发布全新技术方案的车企。短短的3分钟视频，展露着长安汽车对技术实力的自信，对未来战略的笃定。

  在发布视频中，长安汽车阐释了“原力”诞生背后的技术路线思考：“科技 的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁 能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”能预见，随着“原力” 的释放，长安汽车将和全用户共同开启一场融合智能科技、低碳出行、驾享体 验的全新“原力进化”之旅。

  “原力”，以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进化、万物和谐的科技原动力，以无限“♾ ”为符号，代表宇宙无限，边界无穷，意味着“原力”无处不在，代表着长安汽车将以无尽的技术创新、科技进阶，打破束缚新能源汽车产业高质量发展的边界，为用户呈上创想“不设限”的无忧体验。

  “原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。在此次发布会上，长安汽车分享了 “181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道，让汽车实现智能增程、高效驱动等科技赋能的同时，将以更加无忧的电动化、智能化解决方案，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

  原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全 能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，为广大购买的人带来更好的产品体验。其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，以“极致效率”达到行业同级领先水平；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，为用户奉上媲美“纯电驾享”的高级电动乐趣。

  此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航能力达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，以“满电”之势打造“无忧里程”。

  原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户更好的提供酣畅淋漓的动力性体验。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

  如果说“新四化”引领的新一轮科技革命正在改变人们的出行方式，那么长安原力技术的发布，则将进一步放大新能源智能汽车相比传统燃油车的代差优势，为汽车工业的本轮进化吹响总攻的冲锋号，也是长安汽车深耕中国用户出行场景，为用户无忧体验打造的一个“极优解”。首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03)，自7月上市以来，成为长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一爆款。

  在新能源技术路线百花齐放的今天，长安原力技术发布，标志着新能源汽车郑重进入了打通使用者真实的体验闭环的“普及”时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为广大购买的人构建起完备、多元的“装备库”，与用户一道开启“全擎为你、满电出发”的“全动力”崭新旅程。

  电混动、混动、增程式等电气化构型，为高效能汽车动力提供全面解决方案；蓝鲸iDD智能油电双驱系统作为全域混合动力解决方案，可应用于A 到C级车型，为用户更好的提供接近完美的驾驶体验；在能源及电动化领域，长安汽车历时5年打造的行业首创全电数字平台EPA1，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特点，可兼容纯电、增程及氢能源产品。

  深蓝之中，原力觉醒，纯电驾享，里程无忧。作为一家拥有160年历史的百年车企，长安汽车将继续秉承绿色可持续发展理念，积极践行低碳科技转型，以“满电”之势再出发。

  随着技术的发展与消费观念的进步,如今人们对汽车产品的认知和要求不再局限于国别、品牌等浅层属性,而实用配置、性能体验、安全水平等深层次的产品素质则成为了当代消费者选车购车时所要考虑的

  近日，车市7月销量排行出炉。中级轿车市场新王诞生，比亚迪秦L DM-i以32941辆的热销成绩，成功斩获销量冠军，率领中国品牌攻下合资燃油最后自留地，再创全新里程碑。秦L DM-i

  站在消费者立场，你认为选购一辆令人满意的SUV需要满足哪些关键指标？价格适中、性能中上、可城可野、驾乘舒适、空间阔绰以及品牌影响力……这些都是每一位持币待购消费者需要仔细考虑的因素。当

  中国车企这些年的崛起简直是太迅猛了，不过跑车这一类别的车型，似乎还没有代表性的中国品牌产品。回顾中国品牌跑车历史，在那个汽车工业还处于摸索前行的年代，中国的第一款跑车“美人豹”横空

  近日，车市7月销量排行出炉。中级轿车市场新王诞生，比亚迪秦L DM-i以32941辆的热销成绩，成功斩获销量冠军，率领中国品牌攻下合资燃油最后自留地，再创全新里程碑。秦L DM-i

  智己汽车8月发布新车，是否会延续“高开低走”高开低走？我们拭目智己汽车8月发布新车，是否会延续“高开低走”高开低走？我们拭目以待以待

  近日，车市7月销量排行出炉。中级轿车市场新王诞生，比亚迪秦L DM-i以32941辆的热销成绩，成功斩获销量冠军，率领中国品牌攻下合资燃油最后自留地，再创全新里程碑。秦L DM-i

  中国汽车工业又迎来一个闪亮的里程碑：可合法上路的仰望U9，跑出了375.12km/h的极速。375.12km/h是什么概念？例如我国的高铁，极速为350km/h。放眼全球，仅有像布

  当前汽车市场一个“卷”字足以概括一切，在饱和的市场下保住销量份额成为各车企的首要目标，因此大家也是手段频出。但就是在这种艰难时刻比亚迪却异军突起，不仅短短两年就实现了从年销30万辆

  通用汽车在中国市场的业务面临重大调整，计划裁员并缩减部门规模，面临华为直销量下滑和市场占有率降低，公司将转向生产电动车和高端进口汽车。

  2024下半场开局首月，国内市场销量跌幅超10%，目标完成率过半的车企，仅剩两家。说了两年的“淡季不淡”，在看到今年7月行业数据发布后，让人再也说不出口。无论与上年同期、还是与今年