2020沃德十佳动力总成评选出炉：新姓名、老面孔和新展望

  最近，一年一度的沃德十佳发动机评选作业刚刚完毕。和从前不同，因为电动化实力的一向增加，这次的提名奖项不再局限于传统的内燃机，其称号也变更为“沃德十佳发动机与动力体系”。

  在新的名义之下，本年的十佳共有4款电动化动力总成中选，包含2款48V轻混汽油动力体系、1款汽油强混动体系，以及1款纯电驱动体系。具体的提名如下：

  和以往相同，本年的沃德十佳评选在考虑入围选手时相同连续了“参选车型起价不超越6.5万美元”的常规，并针对不相同动力总成的输出功能、NVH功能目标、能量使用功率和其他相关目标做归纳评比。

  在本年的获奖名单中，咱们仍旧看到了一些了解的面孔，像本田i-MMD、现代Kona EV的150kW纯电驱动体系，以及日产2.0T可变压缩比发动机都是连任十佳。此外，FCA和戴姆勒各有一款48V轻混动力体系荣获这一奖项。

  而在全体着重环保与功率的动力总成之中，还有一个异类——科尔维特Stingray上的6.2L自吸V8。考虑到最近科尔维特的提价风云（通用职工诉苦待遇太差的影响），这很可能是美式大排量V8在沃德十佳榜单中的绝唱。

  关于这次评选奖项的更名，沃德高档内容总监德鲁·温特表明，汽车产业不该只是局限于内燃机的研制，新的动力方式在未来的比重会渐渐的大。能够预见，只需厂商们跟得上，哪怕氢燃料电池体系当选沃德十佳也是意料之中的。

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