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  根据北京汽车自主品牌发展需要，动力总成公司积极做出响应北汽集团“二次创业”的重大战略部署，全员行动，以全面建设自主研发体系，大力提升自主创造新兴事物的能力为目标，以战略合作、技术引进、联合开发和自主研发相结合为手段，运用并掌握缸内直喷、涡轮增压、可变进排气正时、无级变速等先进的技术，研制开发B205/235/185系列涡轮增压发动机A150、A10/12小型汽油机、CVT无级变速器、F15/25/35手动变速器等多种产品，基本形成覆盖面较广，门类较齐全的产品结构。

  收购萨博技术后，动力总成公司加速转化吸收，完全实现了100%本土化生产，全面达到甚至超过萨博原机的性能水平，是一款极具竞争优势的发动机，为北汽自主品牌乘用车发展提供了强大的动力支撑。

  2010年12月31日第三批100%国产化零部件样机由徐总亲自点火成功；标志着基于萨博技术的北汽自主品牌发动机试制研发取得重大成果。

  2011年11月18日，动力总成进行了B205/235工程样机技术评审，参加会议的专家一致认为：发动机图纸和技术文件正确、完整、统一，各项性能指标达到设计任务书要求，可以投入小批试生产。

  北汽动力B205/235 2.0T涡轮增压发动机可提供153KW的上限功率，远远高出同级别自主品牌发动机，即使是在同级别合资品牌发动机中也具有很大优势。

  北汽动力B205/235 2.0T涡轮增压发动机的最大扭矩值可达到300N〃m，这不但与合资品牌发动机相媲美，其峰值扭矩出现的转速(1800rmp)还低于萨博原型发动机峰值扭矩产生时的转速(2500rmp)，实际做到了“源于萨博，高于萨博”。

  此外，国家产业政策鼓励发展的涡轮增压汽油机有一个指标，要求升功率不小于70千瓦/升，我们的产品是84.7千瓦/升，比国家鼓励发展的指标高了20%

  第二点是涡轮增压器匹配技术。把一个普通的汽油机装一个涡轮增压器这个并不难，难的是实现低速大扭矩和瞬态响应性，能确保有很好的驾驶性能。我们的是按照萨博基于整车的涡轮增压匹配的技术，这是很有特色的地方。

  第三点是它的扭矩，我们的祖国鼓励的指标是140牛米/升，我们是150多牛米/升，明显高于国家鼓励研发的水平。同时它有一个很典型的地方，在目前中国市场销售的动力性能相当的车型里，它的综合油耗偏低，基本上可以排到前三名，这一点在相同动力的车里是数一数二的。

  北汽动力总成公司在充分消化和吸收萨博技术后，具备了再创新条件，按照北汽股份公司要求，快速启动了基于萨博技术开发的1.8升排量B185发动机研发项目。B185发动机项目正在全力推进，竭力满足市场需求。

  2010年12月30日，国际收购F25/F35变速器的合同正式生效。F25/F35变速器项目的成功收购，填补了国内乘用车大扭矩变速器的产品空白，对于促进北汽自主品牌乘用车发展，提升手动变速器制造能力和水平具备极其重大战略意义。2011年7月26日第一批设备进厂起，全部设备现已全部到位，正在来安装调试，年底将实现批量生产。

  同时，北汽动力大力提升自主创造新兴事物的能力，初步形成了自己的产品研制流程，正在加速研发国际领先水平的1.5LGDI小型汽油机，并负责北汽株洲分公司1.0L、1.2L发动机的技术及改进。同时还开发了世界领先水平的CVT无极变速箱。产品结构呈现高品质、和系列化，为未来北汽自主品牌发展奠定了坚实基础。

  北汽动力秉承北汽集团“融世界，创未来”的理念，以互利共赢为原则，以开放真诚的合作态度，在国内外广泛开展合作交流，与众多业内领先企业及国际一流研发机构建立合作伙伴关系，并于BOSCH、FEV、DELPHI等多家跨国集团建立了高层互访机制。通过广泛交流合作，北汽动力正在加速构建自主品牌研发体系，不断的提高自主创造新兴事物的能力，逐渐增强企业核心竞争能力。

  北汽动力总成公司格外的重视质量管理工作，始终秉持“质量就是生命”的经营理念。及时启动TS16949质量体系认证工作，进一步全面优化完善公司经营管理。

  北汽动力严格执行采购流程和供应商管理办法，建立了科学规范的供应商管理体系。目前，北汽动力所选供应商均为国内领先、国际一流的企业，并与多家跨国集团建立了良好的长期合作伙伴关系。