汽车核心技术攻坚大步迈进

　　在每分钟5500转的高转速、全负荷下，持续运行259小时46分45秒，累计里程折合51955公里……2020年的最后一天，长安汽车蓝鲸NE1.5T发动机，在近2500万网民的关注下，完成了最长台架试验挑战。

　　成功完成台架试验，是近年来我国汽车产业补短板、锻长板，核心技术攻坚大步迈进的一个缩影。

　　2018年4月底，一汽、广汽、吉利相继与日本爱信精机株式会社合资生产6AT自动变速箱的消息，一度引发汽车行业关注。近3年后，在其它项目顺利投产之时，吉利却已叫停爱信项目，全面使用自主研发的7DCT(七速湿式双离合变速器)。

　　“吉利的动力业务单元，早已对内外部供应商开放。各车型研发项目组都能够准确的通过车型定位、技术指标和成本目标设定，进行自主选择，我们称其为内部客户。”吉利汽车集团高级副总裁、动力研究院院长王瑞平介绍，吉利与沃尔沃联合研发的7DCT项目2014年启动，2017年底量产，2018年开始爬坡上量。尽管该项目投资巨大、技术先进、试验验证标准远超国际同种类型的产品，但如同重大装备遭遇的“首台套”难题一样，刚开始内部客户对选择自家变速器也心里没底，再加上产能一时不足以满足百万辆的年产销量，与爱信合资生产成熟的6AT自动变速箱“保底”就成了现实选择。

　　得益于集团内部新技术推广优势，加上成本存在竞争力，7DCT开始被慢慢的变多的内部客户选择。“3年时间，总装车量已超越100万台，不仅动力转换效率、驾驶性能广受好评，可靠性也经受住了考验，PPM(百万产品不良率)快速一下子就下降，内部客户甚至开始‘争抢’资源。”王瑞平说，目前吉利汽车宁波春晓变速器工厂60万台年产能已严重不足，湖州新工厂一期30万台项目即将投产，今年预计能满足年装机100万台目标。不仅如此，该变速器还进军欧洲市场，受到多家豪华车企的青睐。

　　吉利在双离合自动变速器领域取得的突破，是“十三五”期间我国汽车核心动力总成领域众多突破性成就中的一个。中国汽车工程学会秘书长张进华说，我国主要整车企业开发的汽油机，热效率正逐步靠近40%的国际领先水平；自动变速器也实现了技术及产业化突破，并形成多种技术路线齐头并进的发展格局。

　　“不过，一些动力总成核心技术目前仍掌握在跨国供应商手中，自主化程度不高。”张进华说，下一步，动力总成攻关应大多分布在在两大领域：一是支撑关键重要零部件研发的核心技术，如发动机电控系统技术、高压直喷、稀薄燃烧、可变压缩比、排放后处理、基础电磁阀以及先进增压技术等；二是支撑关键核心零部件制造加工的技术。“核心零部件自主化水平偏低，很大程度上受到加工工艺水平制约。”张进华说，目前，我国精密制造工艺工程化能力尚未得到批量验证，产成品性能尚未达标，限制了汽车产业供应链的发展。

　　最大续航能力超1000公里、20万公里零衰减、永不自燃……1月13日，智己汽车发布了两款量产定型电动汽车。两款新车搭载上汽与宁德时代共同开发、首次采用“掺硅补锂”技术的电池，单体单位体积内的包含的能量达300瓦时/千克，预计今年第四季度量产交付。

　　就在4天前，蔚来汽车发布首款轿车ET7，并同步推出了一款单体单位体积内的包含的能量达360瓦时/千克的半固态电池包产品，最大续航里程一样能超过1000公里，并计划于2022年第四季度交付。

　　与“掺硅补锂”技术及半固态电池即将量产带来的纯电动汽车续航能力大幅度的提高不同，插电式混合动力汽车技术上的突破，更加聚焦油耗、排放与成本的下降。同样在今年1月份，比亚迪发布了即便在亏电工况下也能实现百公里3.8升低油耗的“DM—i超级混动技术”，上汽乘用车也发布了“3.0T绿色澎湃动力”系列新产品，这款产品基于全球首款十速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，动力输出比肩主流3.0T燃油车，百公里油耗最低仅1.1升。

　　“近年来，我们国家新能源汽车产业高质量发展取得积极成效，已掌握电池、电机、电控等核心技术，动力电池技术水平全球领先。”工业与信息化部部长肖亚庆说。

　　“2020年，我国动力电池领域两家领军企业宁德时代和比亚迪，先后在电池包技术领域实现了创新突破。”一位动力电池产业专家说，宁德时代的CTP(电池直接集成到电池包)和比亚迪的刀片电池技术，让安全性能有着非常明显优势的磷酸铁锂电池包，单位体积内的包含的能量大幅度的提高，成本明显降低。据悉，宁德时代旨在解决磷酸铁锂电池冬季“掉电”难题的新技术，也将在新产品上搭载。

　　在电机和电控领域，精进电动、华为、上汽、比亚迪、零跑科技等企业自主开发的三合一、多合一智能电驱系统，渐成行业主流；长安自主研发的第三代智能整车域控制器、精进电动量产的500千瓦高压碳化硅控制器等超高功率电机控制器，也代表了未来电控技术的发展方向。

　　张进华表示，为保障产业链安全自主可控，新能源汽车产业强链的重点是持续开展动力电池正负极材料、电解液、膜电极等关键核心技术探讨研究，加快固态动力电池、锂硫电池等的研发及产业化，加强高效率、高集成度、低振动噪声、低成本的电驱动总成系统技术攻关等。补链的焦点则是突破稀土永磁材料、耐高温在允许电压下不导电的材料、高性能隔膜材料产业化瓶颈，推动关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术的研发创新。

　　1月5日，高端纯电品牌上汽R汽车宣布，获得中国5G终端电信设备进网许可证，加上之前取得的无线电管理委员会车载车规级终端产品认证，即将上市的5G智能电动SUV MARVEL R成为全世界首款可以上路的5G智能电动汽车。

　　“将5G技术应用在智能汽车上，离不开通信车载终端。”上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰介绍，上汽旗下联创汽车电子基于华为自主开发的5G巴龙5000芯片，为这款5G智能电动汽车量身定制了车联网智能终端iBOX，不仅确保了5G车联网功能落地，还能实现车辆与智慧交通基础设施相互连通，为实现更高级别无人驾驶功能奠定基础。联创汽车电子还在国内首次量产了自主开发的智能驾驶计算平台和智能制动系统。

　　不仅是上汽，不少企业在智能汽车核心部件的国产化上都有了突破。据张进华介绍，在IGBT功率半导体、AI芯片、计算芯片、高精度传感器、操作系统、无人驾驶算法等产业链核心环节，一批企业相继实现了国产化突破。斯达半导体、比亚迪、中车时代等已经量产车规级IGBT，预计2至3年后可实现部分国产替代。在车规级芯片领域，地平线推出Matrix计算平台，搭载自研征程2.0芯片，已经与长安、广汽等车企展开了量产合作，装机量已突破10万台；零跑汽车具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片——凌芯01已完成整车搭载；华为推出了智能无人驾驶系列解决方案，集成了自研的芯片与实时操作系统。但是2019年，与全世界汽车芯片475亿美元的市场总规模相比，我国自主汽车芯片产业规模不到150亿元人民币，市场占有率不到5%，依然任重道远。

　　“智能汽车时代，AI计算芯片就是数字发动机，以其为核心的车载计算平台将成为竞争主战场。国家发改委去年发布的《智能汽车创新发展的策略》中提到的五大产业集群，3个都与芯片直接相关。”地平线创始人兼CEO余凯博士指出，车规级芯片研发周期一般长达5年，先发优势一旦建立就很难打破，为了产业链的自主可控，中国汽车产业必须实现突破。

　　为此，余凯建议构建需求驱动的协同创新链，发挥政、产、学、研协同创新优势，实现技术突破。“产品只有在实际使用中打磨，并且通过持续迭代升级才能真正走向成熟。”余凯说，过去国内整车企业习惯于使用国外成熟产品，导致国产零部件公司因缺乏市场而难以较快成长。建议在市场之间的竞争的原则下，借鉴新能源汽车的支持政策，鼓励、引导整车企业加大国产车载芯片的使用力度。

　　“这些难题是我们建设制造强国必须要啃下来的‘硬骨头’。”肖亚庆指出，下一步工信部将发挥新型制优势，实施产业基础再造工程，聚焦产业薄弱环节，开展关键基础技术和产品的工程化攻关，布局建设一批国家制造业创新中心，加大产业共性技术供给，加快相关科技成果转化和产业化。（王政）

　　5月31日7时39分，我国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号商业运载火箭，成功将极光星座01星、02星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

　　试点成效如何？创新路上中小企业还有哪些需求？科技工作人员服务创新发展还有哪些诉求？记者深入基层走访调研，倾听实践者的诉求与心声。

　　5月30日，“全国科技工作人员日”，中国科协、科技部在国家科技传播中心举办庆祝“全国科技工作人员日”主场活动暨中国科学家博物馆首展仪式。

　　从清华大学获悉，继2019年发布全球首款异构融合类脑芯片“天机芯”之后，该校精密仪器系类脑计算研究团队在类脑视觉感知芯片领域再获新突破，研制出世界首款类脑互补视觉芯片“天眸芯”。

　　从清华大学获悉，该校段路明研究组近日在量子模拟计算领域取得重要突破，首次实现512离子二维阵列的稳定囚禁冷却以及300离子量子比特的量子模拟计算。

　　发展是解决一切问题的总钥匙。我们国家的经济要走高质量发展之路，就必须立足于国家急迫需要和长远需求的战略高度，面向经济主战场，坚持以科学技术创新催生新发展动能，打通科技与产业融通的堵点，逐步的提升科学技术进步对经济稳步的增长的贡献度，实现科技同产业无缝对接。

　　商用车的智能化发展，提升了商用车运营效率和安全性，在长途驾驶等多种场景下具有实用意义。

　　研究团队进行了4个实验，让300多名参与者聆听一系列合成音乐和语言类的音频，这些声音具有不一样的调幅和规律。

　　研究团队分析了富含有益化学物质的橙皮提取物，研究其减少TMAO和三甲胺（TMA）产生的潜力。

　　在多年的教学实践中，陈少华发现，很多孩子缺少动手能力，尤其是对科学技术类的兴趣不大、手动不勤。

　　萤火虫成虫通过发光吸引配偶。对幼虫来说，发光不但可以用来引诱小虫、寻找食物，还可以吓唬那些想要吃掉自己的天敌。

　　由于量子比特非常敏感，需要将它们尽可能地与环境干扰隔离，因此新型制冷机也有助加快量子计算领域的创新。

　　据物理学家组织网5月25日报道，美国科学家开发出一款新型人工智能（AI）工具，利用其分析磁共振成像（MRI）数据，以检测手臂下的淋巴结中是不是真的存在乳腺癌细胞。

　　花生属于豆科作物，能够与土壤中的根瘤菌共生结瘤固氮，将空气中的氮气转化为作物养分——氨。

　　此项成果将有力推动高品质血橙功能基因研究和基因组进化研究工作，并为后续血橙特异基因挖掘和育种利用提供核心素材。

　　我国科研人员最新研究表明，过去30年，青藏高原湖泊面积扩张超过1万平方公里；预估至21世纪末，由于降水增加和冰川融水补给，在低排放情景下，青藏高原湖泊面积将扩张约50%（增加约2万平方公里），水位上升约10米，水量增加约652千兆吨，水量增量是过去50年的4倍。这一成果由中国科学院青藏高原研究所环境变化与多圈层过程团队张国庆研究员等完成，相关论文27日在线发表于国际学术期刊《自然·地球科学》。

　　前不久，四集广播剧《禾下乘凉梦》陆续在中央广播电视总台中国之声、文艺之声等播出。该剧以“杂交水稻之父”袁隆平的故事为创作蓝本，讲述他为实现人生两个梦想，即“让中国人端稳手中的饭碗”的“禾下乘凉梦”以及杂交水稻“覆盖全球梦”奋斗一生的事迹。

　　近日，北京市民王先生家使用超过10年的旧洗衣机出现了故障，王先生决定购买一台新机，但家里这台旧机怎么样处理，让他犯了愁。经过对比选购，他最后在线下购得了一款洗干一体机。

　　一年间，C919投入“京沪航线”、服务“春运”、飞出国门亮相新加坡航展……6月1日，东航将使用C919执飞“香港-上海”商业包机航班。