2024年中国汽车动力总成行业的产业链上下游结构及重点企业

　　汽车动力总成是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上，它包括了发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等部件。但在通常的讨论中，动力总成主要指的是发动机、变速器以及集成到变速器上的其他零件，例如离合器或前差速器等。

　　汽车动力总成是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上，它包括了发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等部件。但在通常的讨论中，动力总成主要指的是发动机、变速器以及集成到变速器上的其他零件，例如离合器或前差速器等。

　　动力总成的基本功能是把发动机的动力传递到驱动轮中。它主要由变速器、驱动轴、差速器等组成，并且在不同的驱动方式下，其结构和工作方式也不一样。例如，在前置前驱的驱动方式中，变速器和差速器通常是一体的，因此能将动力直接从变速器传递到驱动轴上。而在前置后驱的方式中，动力需要先传递到后侧传动轴上，再通过安装在后侧的差速器将动力向左右两个驱动轮进行分流。

　　动力总成是汽车的动力源泉，是动力传输、变换的中枢系统，是汽车实现奔跑的核心。其优劣直接决定了汽车的动力性、经济性以及舒适性。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车动力总成行业深度调研及投资机会分析报告》分析

　　上游设备商主要负责供应汽车动力总成所需的原材料和零部件，包括但不限于发动机、变速器、传动轴、燃油喷射系统、点火系统、冷却系统等。这些原材料和零部件的质量和性能直接影响到中游制造商的生产效率和汽车动力总成的性能。上游设备商的技术水平和产品质量对整个产业链的发展具备极其重大影响。

　　中游制造商是汽车动力总成行业的核心环节，负责将上游设备商提供的原材料和零部件组装成完整的动力总成系统。制造商的技术水平、生产管理能力和质量控制能力直接影响到产品的质量和性能，以及下游汽车整车制造商的生产效率和汽车性能。中游制造商的技术创新和成本控制能力对产业链的发展至关重要。

　　下游汽车整车制造商是汽车动力总成的主要客户，负责将中游制造商提供的动力总成系统安装到汽车上，最终生产出符合市场需求的汽车产品。下游汽车整车制造商的需求和偏好直接影响到中游制造商的产品设计和生产方向。随着汽车市场的持续不断的发展和消费的人需求的多样化，下游汽车整车制造商对动力总成的性能和质量发展要求也在不断提高。

　　此外，在新能源汽车领域，上游还包括动力电池、氢燃料电池、电机及电控系统等核心零部件供应商;中游为整车制造环节，包括纯电动汽车、油电混合动力汽车等;下游则涉及汽车服务领域，如充换电服务和汽车后市场等。

　　2024年，全球电动汽车动力总成市场的规模预计达到1881.9亿美元，预计到2029年将增长至4251亿美元，复合年增长率为17.70%。这一增长主要受到对电动汽车日益增加的青睐所推动。尤其是在亚太地区，电动汽车市场预计将高速扩张，对汽车电动动力总成产生大量需求。

　　同时，汽车动力总成系统市场目前价值7130亿美元，预计到2029年将达到9870亿美元，预测期内复合年增长率超过5%。这一增长可归因于严格的政府法规、对环保汽车一直增长的需求和动力总成系统的技术改进以提升整体效率。

　　中国一汽作为中国汽车工业的先驱，一汽在动力总成技术方面积累了丰富的经验。其研发的发动机和动力系统不仅在国内市场占有主体地位，同时也为国内外多家汽车制造商提供配套服务。

　　长安汽车作为中国大型新能源汽车企业之一，在动力总成领域也有着不俗的表现。其动力总成产品大范围的应用于自家品牌的汽车中，并持续进行技术创新和升级。

　　上汽集团作为国内汽车产业的领军企业之一，上汽集团在动力总成研发和生产方面也有着深厚的实力。其动力总成产品稳定性很高、质量放心可靠，深受市场欢迎。

　　此外，还有一些在新能源汽车动力总成领域具有突出表现的企业，如比亚迪、吉利汽车、广汽集团等。这一些企业不仅在传统燃油车动力总成领域有所建树，而且在新能源汽车动力总成领域也取得了显著的进展。

　　这些重点企业不仅在国内市场上占了重要地位，同时也热情参加国际竞争，推动中国汽车动力总成行业的持续发展。它们通过持续的技术创新、质量提升和市场拓展，不断的提高自身竞争力，为中国汽车工业的崛起做出了重要贡献。

　　了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国汽车动力总成行业深度调研及投资机会分析报告》。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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