汽车的灵魂盘点车市三大动力总成技术

　　动力总成技术对于一辆汽车来说，就像CPU之于电脑一样重要，是一辆汽车的“灵魂”。目前，备受业内和消费的人追捧的王牌动力总成技术是：本田的Earth Dreams Technology(地球梦科技);大众的TSI+DSG动力总成技术;福特的EcoBoostGTDi发动机+PowerShift6速双离合变速器动力总成技术。各门派间孰优孰劣，一时间众说纷纭，甚嚣尘上。

　　“技术的本田”一向对动力技术带有执着甚至近乎痴迷的追求，以至于其历代车载动力系统或具有划时代的突破，或成为市场翘楚。本田最新的Earth Dreams Technology(地球梦科技)动力总成技术，是随着今年秋季第九代雅阁登录中国而为国内市场所关注的。这是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统。EDT技术是在VTEC技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术，在进气侧和排气侧均配置VTC，导入大流量EGR，彻底降低摩擦。其中VTEC(可变气门配气相位和气门升程电子控制管理系统)的运用，使发动机能够准确的通过行驶工况，自动改变进气量和排气量，进而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。VTC(可变正时控制系统)则是在发动机运转过程中智能化的配合VTEC系统，将怠速稳定效果、油耗控制到最佳状态，同时把发动机输出扭矩最大限度地提高。如最新的2.4L发动机采用了本田独创的i-VTEC技术和直喷系统，提高了CVT的传动效率，降低了摩擦系数，其加速性能提升了10%，燃油经济性提高了11%。优异的性能使它摘得了世界权威汽车杂志《Ward’s Auto world》评测出的“2013十佳发动机”的美誉。这一榜单被视为汽车发动机界的奥斯卡，专业评委的评语是：“这个clean-sheetl-4的效率是惊人的。在537英里(864公里)的试驾过程中，多亏了189的马力、充足的下线扭矩和出色的中档冲床，在这宽敞的车里，有两个编辑的油耗仅为 33mpg(7.1L/100km)。6速手动变速箱，更提升了雅阁运动版的驾驶乐趣。驾驶爱好者会发现这款内部开发的无极变速器，是出奇地顺畅及让人愉悦。它具有优良的传输性能。”而这个2.4L的被业界认为是当今世界上最先进的自然进气动力系统的明星产品，是第九代雅阁的标准配置。

　　本田之外，另一大汽车动力总成门派是大众的DSG+TSI，也就是涡轮增压直喷汽油发动机+双离合自动变速箱。涡轮增压是指把空气压缩以后再通入到气缸当中燃烧，这样做的好处很明显，压缩以后的空气密度更大，这就从另一方面代表着单位体积内的氧气分子更多。在发动机排量不变的情况下，吸入的氧气分子越多，再配合燃油喷射系统提供的更多的汽油那就能输出更高的动力。TSI涡轮增压直喷汽油发动机采用了涡轮增压和缸内直喷这两种技术，来提高发动机效率。它体积小、质量轻，拥有良好的动力输出。双离合自动变速箱采用双离合器技术，将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点。两个离合器分别控制单数档位齿轮、双数档位齿轮和倒档齿轮，保持了低油耗，带来更强劲的动力传递。这一动力门派在表现良好的同时，也遭到了一些非议，主要是故障率表现较高，内部的售后服务压力偏大。

　　福特的EcoBoostGTDi发动机+PowerShift 6速双离合变速器，是另一套当前热门汽车动力总成技术。EcoBoost GTDi是福特融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种技术的代称。与大众TSI相似，拥有发动机体积小、重量轻和节省油耗的特点。 PowerShift6速双离合变速器如何理解?以6个前进档和一个倒档的干式双离合变动器为例，其使用了并排布置的两个离合器，而变速器的档位则按奇数档(1、3、5、R档)与偶数档(2、4、6档)分开配置，两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。这在某种程度上预示着当发动机在1档获得上限功率和最大推力时，2 档已做好接合的准备。当2档接合后，3 档也做好了准备……促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了更为平滑的换档，同时保持了换档过程中的加速能力。这一系统与TSI面临一个共同的问题，维护保养方面更为讲究，养护成本增加。

　　在以上三大动力总成技术中：本田的Earth Dreams Technology(地球梦科技)代表了传统自然进气发动机发展至今的最高水准;大众和福特的动力系统是涡轮增压技术的代表。相比较而言，涡轮系统带有同款发动机可实现多种输入、及排量更低的特点，而自然进气系统对油品要求更低，结构相对比较简单、维护廉便，机件磨损度低，平顺性好，工作时候的温度低、发动机舱更安全的特点。从历史的角度看，德系发展涡轮增压是受欧盟强化排放标准的压力使然。一个经典的段子是：已经归入大众旗下的兰博基尼总裁在被问到为何还坚持使用自然进气发动机，他说：“涡轮增压是给那些无法达成预定目标的人准备的方案。”从市场反馈看，大众DSG变速箱大范围召回多少证明了其稳定性尚有些不足;而福特最新推出的新蒙迪欧也弃用了PowerShift6速双离合变速器，而改用6AT变速箱，这多少说明其离合变速箱可能也还不够完美。比较而言，本田的地球梦科技动力系统表现更为稳健。最新的终端多个方面数据显示，刚刚上市20天的第九代雅阁销量已突破一万台，似乎也印证了这一点。

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