民调：动力总成在购车中占很重要的地位

  “多个方面数据显示，有81.23%的被调查者认为动力总成在购车中占很重要的地位”，11月5日，寰球汽车传媒集团总裁吴迎秋在“芯”动格局——微增长时代汽车产业趋势高峰论坛上透露此前的调查结果。

  另外，论坛上与会专家也一致认为未来几年动力总成将掀起汽车市场格局大变。

  据了解，“芯”动格局——微增长时代汽车产业趋势高峰论坛是由寰球汽车传媒集团主办，标致品牌协办，《中国汽车市场》《汽车商报》承办。吴迎秋在会上表示，数据显示，有81.23%的被调查者认为动力总成在购车中占非常重要的地位。

  2011年年中，以大众集团推出TSL+DSG为标志，通用集团、福特集团等跨国公司掀起了一场动力总成之战，今年8月神龙集团也随即推出动力总成全面升级战略。吴迎秋表示目前动力之争进入白热化，动力升级势在必行，而动力系统的调整则成为新一轮汽车市场格局产生的前提。

  而尼尔森公司汽车研究副总监利莉公布的一组数据更加佐证了动力总成对于未来汽车市场之间的竞争的重要性，80%的消费者愿意支付包括提升动力水平、变速系统在内的更高易驾水平；购车时对发动机的考虑程度仅次于安全系统，其中90后作为今后消费主力对动力系统及变速系统的要求更高。

  对于目前日趋火热的涡轮增压系统，国内A级车装备率很低，而花了钱的人A级车的涡轮增压装备要求很高，在汽车市场刚公布的调查数据中近73.5%的人认为小排量涡轮增压发动机将成为未来主流动力标准。

  国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预言车市发展将呈现三大趋势：首先汽车市场由快速地增长转向平稳微增长；其次花了钱的人汽车品质包括动力系统的需求慢慢的升高；最后节能环保型汽车将逐步成为销售热点。

  清华大学汽车技术研究院院长宋健在《动力发展的新趋势：高效、节能、环保、柔性》中预测了动力总成的未来发展的新趋势：“未来汽车节能大多数表现在油耗上”，其中最大因素就是发动机的环保，而环保的发动机在他看来首先应具备柔性，包括燃料柔性、动力系统柔性以及减小发动机体积。